أفضل إعدادات البحرين لـ F1 22

الإطارات
ضغط الإطار الأيمن الأمامي: 23.7 رطل
ضغط الإطار الأيسر الأمامي: 23.7 رطل
ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 23.0 رطل
ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 23.570 PSI

F1 22 دليل إعداد البحرين للظروف الجافة والرطبة

سيساعدك هذا الدليل على إعداد سيارتك على النحو الأمثل للسباق على مسار البحرين في F1 22 استنادًا إلى الظروف الجوية للمسار.

بقلم عبد الله شابير 2023-05-22 2023-05-22 حصة

يتميز مسار البحرين في F1 22 بمنحنيات حادة متعددة تليها شرائح من الطرق المستقيمة. هذا يعني أننا بحاجة إلى موازنة قبضة السيارة مع التسارع والسرعة القصوى. يجب أن تكون المنحنيات والمنعطفات ناعمة دون أن تنزلق السيارة وتجريًا كافيًا لجعل كل شيء دون إبطاء الكثير.

نحتاج أيضًا. إن أكبر مشكلة سيفاهدها أي سائق في البحرين هي عدد المنعطفات الحادة ، وبالتالي فإن الإعداد بالكامل يدور حول التسارع السريع والجر والتعليق للبقاء في حالة حاجة إلى الحصول على بعض الطرق الوعرة لإنشاء منعطف.

إعداد البحرين

الإعداد الجاف

الديناميكا الهوائية
الجناح الأمامي Aero: 20
Aero الجناح الخلفي: 27

الانتقال
التعديل التفاضلي على الخانق: 90 ٪
التعديل التفاضلي قبالة الخانق: 53 ٪

هندسة التعليق
الحدبة الأمامية: -2.50 درجة
الحدبة الخلفية: -2.00 درجة
إصبع القدم الأمامي: 0.05 °
إصبع القدم الخلفي: 0.20 درجة

مقاطع الفيديو الموصى بها لك.

تعليق
التعليق الأمامي: 10
التعليق الخلفي: 3
شريط مضاد للالفة الأمامي: 10
شريط خلفي مضاد للفة: 3
ارتفاع الركوب الأمامي: 3
ارتفاع الركوب الخلفي: 4

الفرامل
ضغط الفرامل: 100 ٪
تحيز الفرامل: 50 ٪

الإطارات
ضغط الإطار الأيمن الأمامي: 23.7 رطل
ضغط الإطار الأيسر الأمامي: 23.7 رطل
ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 23.0 رطل
ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 23.570 PSI

الإعداد الرطب

الديناميكا الهوائية
الجناح الأمامي Aero: 30
Aero الجناح الخلفي: 40

الانتقال
التعديل التفاضلي على الخانق: 80 ٪
التعديل التفاضلي قبالة الخانق: 53 ٪

هندسة التعليق
الحدبة الأمامية: -2.50 درجة
الحدبة الخلفية: -2.00 درجة
إصبع القدم الأمامي: 0.05 °
إصبع القدم الخلفي: 0.20 درجة

تعليق
التعليق الأمامي: 11
التعليق الخلفي: 6
شريط مضاد للالفة الأمامي: 10
شريط مضاد للفة الخلفي: 4
ارتفاع الركوب الأمامي: 4
ارتفاع الركوب الخلفي: 5

الفرامل
ضغط الفرامل: 93 ٪
تحيز الفرامل: 50 ٪

الإطارات
ضغط الإطار الأيمن الأمامي: 25.0 رطل
ضغط الإطار الأيسر الأمامي: 25.0 رطل
ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 23.0 رطل
ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 23.570 PSI

أفضل إعدادات البحرين لـ F1 22

في هذا الدليل ، سوف نبحث في أفضل إعدادات البحرين لـ F1 22 حتى نحصل على أقصى استفادة من سيارتنا ونجعلنا نقاتل من أجل النقاط في وضع مهني ، مما يزيد من وقتنا في وضع التجريبي الزمني أو السيطرة على الحقل في السباقات عبر الإنترنت.

الإنتقال السريع يعرض

الدائرة الدولية للبحرين

تستضيف الدائرة الداخلية للبحرين لجائزة البحرين الكبرى ، أول سباق كبير في الجائزة الكبرى في الشرق الأوسط. عادة ما تحدث جلسات التدريب هنا خلال النهار والفجر أثناء التأهل والسباق يحدث في الليل مما يجعل بعض المتغيرات المثيرة للاهتمام عندما تسرع السيارات عبر المسار.

يتكون المسار من الكثير من الزوايا الضيقة التي تؤدي إلى قمة يمكن أن تؤدي إلى عدم استقرار السيارات التي تدور حول السلطة. كما أن لديها الكثير من الآثار. في الواقع ، هناك 3 مناطق DRS على هذا المسار مما يجعل السرعة القصوى قليلاً من الأولوية.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك أيضًا عدد كبير من عمليات التبديل السريعة والزوايا الشاملة ، وكلها تمر بتغييرات في الارتفاع مما يزعج السيارة بشكل فعال تمامًا.

بفضل 15 زاوية إجمالية ، يجعل دائرة البحرين الدولية مسارًا صعبًا إلى حد ما ، خاصة وأنك سترغب في ركوب القيود في بعض الزوايا للحصول على قمة منها.

الإعدادات

أدناه ستكون قائمة الإعدادات التي ستعمل كإعدادات أساسية رائعة. إذا شعرت أن الإعدادات أدناه لا تعمل من أجلك ، فلا تتردد في ضبطها لتناسب أسلوب القيادة بشكل أفضل.

يمكنك قراءة المزيد حول المكون الذي يفعله في دليل الإعداد العام لدينا للحصول على فهم أفضل للإعدادات التي تحتاج إلى تعديلها من أجل زيادة ضبط الإعداد.

الإعداد الجاف

1. الديناميكا الهوائية
   – الجناح الأمامي: 20
   – الجناح الخلفي: 27
2. الانتقال
   – التعديل التفاضلي على الخانق: 90 ٪
   – التعديل التفاضلي قبالة الخانق: 53 ٪
3. هندسة التعليق
   -الحدبة الأمامية: -2.50 درجة
   -الحدبة الخلفية: -2.00 درجة
   – إصبع القدم الأمامي: 0.05 °
   – إصبع القدم الخلفي: 0.20 درجة
4. تعليق
   – التعليق الأمامي: 10
   – تعليق خلفي: 3
   -شريط مضاد للالفة الأمامي: 10
   -شريط خلفي مضاد للفة: 3
   – ارتفاع الركوب الأمامي: 3
   – ارتفاع الركوب الخلفي: 4
5. الفرامل
   – ضغط الفرامل: 100 ٪
   – تحيز الفرامل الأمامي: 50 ٪
6. الإطارات
   – ضغط الإطارات الأمامية اليمنى: 23.7 رطل
   – ضغط الإطارات اليسرى الأمامية: 23.7 رطل
   – ضغط الإطارات اليمنى الخلفي: 23.0 رطل
   – ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 23.0 رطل

الإعداد الرطب

1. الديناميكا الهوائية
   – الجناح الأمامي: 25
   – الجناح الخلفي: 32
2. الانتقال
   – التعديل التفاضلي على الخانق: 50 ٪
   – التعديل التفاضلي قبالة الخانق: 53 ٪
3. هندسة التعليق
   -الحدبة الأمامية: -2.50 درجة
   -الحدبة الخلفية: -1.00 درجة
   – إصبع القدم الأمامي: 0.05 °
   – إصبع القدم الخلفي: 0.20 درجة
4. تعليق
   – التعليق الأمامي: 8
   – تعليق خلفي: 1
   -شريط مضاد للالفة: 8
   -شريط مضاد للفة الخلفي: 1
   – ارتفاع الركوب الأمامي: 4
   – ارتفاع الركوب الخلفي: 5
5. الفرامل
   – ضغط الفرامل: 100 ٪
   – تحيز الفرامل الأمامي: 50 ٪
6. الإطارات
   – ضغط الإطارات الأمامية اليمنى: 22.5 رطل
   – ضغط الإطارات اليسرى الأمامية: 22.5 رطل
   – ضغط الإطارات اليمنى الخلفي: 21.0 رطل
   – ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 21.0 رطل

F1 22 SETUP البحرين: أفضل إعدادات السيارة للسباق الأول

من المحتمل أن تحتاج إلى أفضل إعداد F1 22 البحرين لسباقك الأول ، لأن أوضاع الوظيفية تحاكي جدول العالم الحقيقي. مع كونه أول سباق في التقويم ، من غير المحتمل أن يكون لديك أي ترقيات على سيارتك (ما لم تكن في موسم لاحق) ، لذا فإن إعدادك صحيحًا أمر ضروري لتحقيق نتيجة لائقة.

يعتمد أفضل إعداد البحرين F1 22 على أسلوب السباق الخاص بك ، وأداء السيارة ، وظروف الطقس المسائية في المناخ الدافئ. كنقطة انطلاق ، حصلنا على إعدادات السيارة التي تحتاجها في إدخال أفضل لعبة السباق هذا. يتميز المسار بثلاث مناطق DRS و 15 زاوية ويتم دائمًا في المساء ، واحدة من عدد قليل من الأجناس التي أضاءت بها الأضواء الكاشفة. قم بتشغيل أكبر عدد ممكن من لفات التدريب للتعود على سيارتك لبقية الموسم.

أوضح F1 22 مسار البحرين

البحرين ككل هو دائرة قياسية إلى حد ما ، على الرغم من أن القطاع الثاني هو قسم عاصف مليء بالزوايا التقنية. يعد الدور العشرة مهمًا بشكل خاص ، لأن الخروج السلس على المستقيم أمر حيوي. يحدث العادة في الزاوية الأولى ، حيث يأتي بعد المنزل الطويل المستقيم. على الرغم من أنه يمكنك فعل الشيء نفسه في الدور 14 ، توقع من تتفوق على استعادتك مباشرة ، مثل Verstappen و Leclerc في مراكز الجائزة الكبرى الحقيقية في وقت سابق من هذا العام.

الديناميكا الهوائية

الانتقال

• التعديل التفاضلي على الخانق: 88
• التعديل التفاضلي قبالة الخانق: 58

هندسة التعليق

تعليق

الفرامل

الإطارات

• ضغط الإطار الأيمن الأمامي: 23.3
• ضغط الإطار الأيسر الأمامي: 23.3
• ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 22.5
• ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 22.5

هذا كل شيء بالنسبة لأفضل إعداد لدينا البحرين F1 22 ، والذي يمكن أن يضعك لبعض الترقيات الرائعة إذا كنت قد صدمت نتيجة جيدة. أفضل إعداد F1 22 Jeddah لديه إعدادات السيارة لسباق ليلي آخر على التقويم ، بينما يجب أن تنظر إلى أفضل إعداد F1 22 Austria للمسار بأقل قدر من الزوايا. بدلاً من ذلك ، تحتوي مراجعة F1 22 على جميع أفكارنا على قسط هذا العام.

تشمل تغطية فورد جيمس فورد على PCGamesn Starfield و Marvel Snap وأي شيء Call of Duty ، وكذلك كونه متحمسًا لـ F1 ، فهو خبير في ألعاب الدبابات قليلاً.

تكسب Network N Media عمولة من عمليات الشراء المؤهلة عبر Amazon Associates وبرامج أخرى. نحن ندرج الروابط التابعة في المقالات. عرض المصطلحات. الأسعار الصحيحة في وقت النشر.