F1 22 Ръководство за настройка на Bahrain за сухи и мокри условия, най -добрите настройки на Bahrain за F1 22 | Diamondlobby

Най -добрите настройки на Bahrain за F1 22

Гуми
Налягане на десния десен гуми: 23.7 psi
Налягане на предната лявата гума: 23.7 psi
Налягане на дясната гума за задна дясна гума: 23.0 psi
Налягане на задна лявата гума: 23.570 psi

F1 22 Ръководство за настройка на Bahrain за сухи и мокри условия

Това ръководство ще ви помогне да настроите колата си оптимално за състезания по пистата на Бахрейн във F1 22 въз основа на метеорологичните условия на пистата.

F1 22 Настройка на Бахрейн

От Абдула Шабир 2023-05-22 2023-05-22 Сподели

Bahrain Track в F1 22 разполага с множество остри криви, последвани от сегменти от прави пътища. Това означава, че трябва да балансираме хватката на колата заедно с ускорението и максималната скорост. Кривите и завоите трябва да са гладки, без колата да се подхлъзне и достатъчно сцепление, за да се направи всеки, без да се забави твърде много.

Ние също се нуждаем от добро спиране, за да можем да намалим скоростта възможно най -бързо и да не губим време, забавяйки се в прави сегменти на пистата. Най-големият проблем, който всеки шофьор ще види в Бахрейн, е броят на острите завои и затова цялата настройка се върти около бързо ускорение, сцепление и окачвания, за да продължите да вървите в случай, че трябва да получите малко извън пътя, за да направите завой.

Настройка на Бахрейн

Настройка на суха

Аеродинамика
Предно крило Aero: 20
Задно крило Aero: 27

Предаване
Диференциална настройка на дросела: 90%
Диференциална регулиране от газта: 53%

Геометрия на окачването
Преден камбар: -2.50 °
Задна камбар: -2.00 °
Преден пръст: 0.05 °
Заден пръст: 0.20 °

Препоръчителни видеоклипове за вас.

Окачване
Предно окачване: 10
Задно окачване: 3
Преден анти-рол бар: 10
Задна лента против ролка: 3
Височина на предната част на возенето: 3
Височина на задното возене: 4

Спирачки
Налягане на спирачката: 100%
Спирателни пристрастия: 50%

Гуми
Налягане на десния десен гуми: 23.7 psi
Налягане на предната лявата гума: 23.7 psi
Налягане на дясната гума за задна дясна гума: 23.0 psi
Налягане на задна лявата гума: 23.570 psi

Мокра настройка

Аеродинамика
Предно крило Aero: 30
Задно крило Aero: 40

Предаване
Диференциална настройка на дросела: 80%
Диференциална регулиране от газта: 53%

Геометрия на окачването
Преден камбар: -2.50 °
Задна камбар: -2.00 °
Преден пръст: 0.05 °
Заден пръст: 0.20 °

Окачване
Предно окачване: 11
Задно окачване: 6
Преден анти-рол бар: 10
Задна лента против ролка: 4
Височина на преден план: 4
Височина на задната част: 5

Спирачки
Налягане на спирачката: 93%
Спирателни пристрастия: 50%

Гуми
Налягане на десния десен гуми: 25.0 psi
Налягане на предната лявата гума: 25.0 psi
Налягане на дясната гума за задна дясна гума: 23.0 psi
Налягане на задна лявата гума: 23.570 psi

Най -добрите настройки на Bahrain за F1 22

Diamondlobby

В това ръководство ще разгледаме най -добрите настройки на Bahrain за F1 22, за да се възползваме максимално от колата си и да ни накараме да се борим за точки в нашия режим на кариера, като увеличим максимално нашия режим на пробен период или доминираме в Поле в онлайн състезания.

Бърза навигация Показване

Международната верига на Бахрейн

Вътрешната верига на Бахрейн е домакин на Гран при на Бахрейн, първата Гран При, която се провежда в Близкия изток. Практическите сесии тук обикновено се провеждат през деня и зората, докато се квалифицира и състезанието се провежда през нощта, правейки някои интересни променливи, когато автомобилите се скорорат през пистата.

Парчето се състои от много доста тесни ъгли, които водят до гребени, които могат да доведат до нестабилност на автомобилите, които се движат по захранването. Освен това има доста направо. Всъщност на тази писта има 3 зони на DRS, което прави максималната скорост малко приоритет.

В допълнение към това, има и доста доста бързи превключвания и метещи ъгли, всички преминават през промените в котата, които разрушават колата доста ефективно.

С 15 общи ъгъла това прави международната верига на Бахрейн доста сложна писта, за да се оправи, особено след като ще искате да карате бордюрите в някои от ъглите, за да получите върха на тях.

Настройки

По -долу ще има списък на настройките, които биха действали като страхотни базови настройки. Ако смятате, че по -долу настройките не работят за вас, не се колебайте да ги коригирате, за да отговарят на вашия стил на шофиране по -добре.

Можете да прочетете повече за това кой компонент прави това, което в нашето Ръководство за обща настройка, за да получите по-добро разбиране на кои настройки трябва да настроите, за да се прецизира по-нататъшното настройване на настройката.

Настройка на суха

  1. Аеродинамика
    – предно крило: 20
    – Задно крило: 27
  2. Предаване
    – Диференциална настройка на дросела: 90%
    – Диференциална регулиране от газта: 53%
  3. Геометрия на окачването
    -Преден камбар: -2.50 °
    -Задна камера: -2.00 °
    – Преден пръст: 0.05 °
    – Заден пръст: 0.20 °
  4. Окачване
    – предно окачване: 10
    – Задно окачване: 3
    -Преден анти-рол бар: 10
    -Задна лента против ролка: 3
    – Височина на преден план: 3
    – Височина на задното возене: 4
  5. Спирачки
    – Налягане на спирачката: 100%
    – Пристрастие на предната спирачка: 50%
  6. Гуми
    – Налягане в десния вдиг на десния вдигник: 23.7 psi
    – Налягане на предната лятна гума: 23.7 psi
    – Налягане на задната дясна гума: 23.0 psi
    – Налягане на задна лявата гума: 23.0 psi

Мокра настройка

  1. Аеродинамика
    – предно крило: 25
    – Задно крило: 32
  2. Предаване
    – Диференциална настройка на дросела: 50%
    – Диференциална регулиране от газта: 53%
  3. Геометрия на окачването
    -Преден камбар: -2.50 °
    -Задна камера: -1.00 °
    – Преден пръст: 0.05 °
    – Заден пръст: 0.20 °
  4. Окачване
    – предно окачване: 8
    – Задно окачване: 1
    -Преден анти-рол бар: 8
    -Задна лента против ролка: 1
    – Височина на предната част на возенето: 4
    – Височина на задното возене: 5
  5. Спирачки
    – Налягане на спирачката: 100%
    – Пристрастие на предната спирачка: 50%
  6. Гуми
    – Налягане на предната десна гума: 22.5 psi
    – Налягане на предната лявата гума: 22.5 psi
    – Налягане на задна десна гума: 21.0 psi
    – Налягане на задна лятна гума: 21.0 psi

F1 22 Настройка на Bahrain: Най -добрите настройки за автомобили за първото състезание

F1 22 Настройка на Бахрейн: Ферари, водещ на Червен бик и Макларън по време на нощно състезание

Вероятно ще ви трябва най -добрата настройка на F1 22 Bahrain за първото ви състезание, защото режимите на кариера имитират реалния световен график. С това, че е първото състезание в календара, е малко вероятно да имате подобрения на колата си (освен ако не сте в по -късен сезон), така че да се прави правилното си настройка е наложително за постигане на достоен резултат.

Най -добрата настройка на F1 22 Bahrain ще зависи от вашия състезателен стил, изпълнение на автомобили и вечерните метеорологични условия в топлия климат. Като отправна точка имаме настройките на автомобила, от които се нуждаете в този най -добър вход за състезателна игра. Парчето разполага с три зони на DRS и 15 ъгъла и винаги се провежда вечер, едно от няколко състезания, осветени от прожекторите. Изпълнете колкото се може повече практически обиколки, за да свикнете с колата си през останалата част от сезона.

F1 22 Bahrain Track Обяснена

Бахрейн като цяло е доста стандартна схема, въпреки че вторият сектор е ветровито участък, пълен с технически ъгли. Turn Ten е особено важно, защото гладкото изход върху правия е жизненоважен. Изпреварването обикновено се случва в първия ъгъл, тъй като идва след дългия дом направо. Въпреки че можете да направите същото на 14 навой, очаквайте кой, който изпревари, да ви върне веднага, подобно на Verstappen и Leclerc, обменящи позиции в истинската Гран При по -рано тази година.

Аеродинамика

Предаване

  • Диференциална настройка на дросела: 88
  • Диференциална регулиране от газта: 58

Геометрия на окачването

Окачване

Спирачки

Гуми

  • Налягане в десния десен гуми: 23.3
  • Налягане на предната лявата гума: 23.3
  • Задно налягане в десната гума: 22.5
  • Налягане на задно ляво гуми: 22.5

Това е всичко за най -добрата ни настройка на F1 22 Bahrain, която може да ви настрои за страхотни ъпгрейди, ако влезете в добър резултат. Нашата най -добра настройка на F1 22 Jeddah има настройките на автомобила за още едно нощно състезание в календара, докато трябва да разгледате най -добрата настройка на F1 22 Австрия за пистата с най -малкото количество ъгли. Като алтернатива, нашият преглед на F1 22 съдържа всички наши мисли за тазгодишната вноска.

Покритието на Форд Джеймс Форд в PCGamesn включва Starfield, Marvel Snap и всичко Call of Duty, както и да е страстен за F1, той е малко от експерт по танкови игри.

Network N Media печели комисионна от квалификационни покупки чрез Amazon Associates и други програми. Включваме партньорски връзки в статии. Преглед на термините. Цените са правилни по време на публикуването.