أفضل إعدادات ميامي لـ F1 22

عندما يتعلق الأمر بإعداد هندسة التعليق ، تصبح الأمور أكثر تعقيدًا قليلاً. مع أربعة عناصر مختلفة للتحكم في خيارات ونقلها لمواجهتها ، هذا ما فزنا به في ميامي:

F1 22 دليل إعداد ميامي للعجلة والوسادة

بعد أن انفجرت في مشهد الفورمولا 1 لأول مرة في عام 2022 ، عادت سباق F1 Miami Grand Prix إلى الدفعة الثانية. بالنظر إلى كم هو جديد, F1 22 هي لعبة Formula 1 الأولى ، وحتى الآن فقط ، والتي ظهرت على الدائرة.

مزيج ممتع من الكناس السريع ، والأقسام المسطحة ومجمعات Mickey-Mouse المثيرة ، ودائرة Miami Grand Prix تحديًا. إنه متنوع إلى حد ما ، لذلك من الصعب جدًا العثور على إعداد صحيح تمامًا. لحسن الحظ بالنسبة لك ، هذا بالضبط ما فعلناه هنا. يركز هذا الإعداد على قابلية القيادة على المدى الطويل والاستقرار على مدى فترة طويلة ، بدلاً من وقت اللفة الصريح ، لذلك ضع في اعتبارك ذلك.

لذلك ، دون أي آثار أخرى ، هنا هو لدينا F1 22 دليل إعداد ميامي Grand Prix للمبتدئين!

F1 22 ميامي الديناميكا الهوائية والانتقال

أولاً في قائمة التسويات التي يجب على المرء أن يقدمها في هذا المسار هي زوايا الجناح. بالنظر إلى مزيج من الزوايا منخفضة السرعة للغاية مع أقسام مستقيمة وأقسام عالية السرعة ، فإن أي إعداد ديناميكي هوائي هنا هو مفاضلة.

أفضل طريقة لجعل هذه التجارة ، على الأقل في رأيي ، هي الجري 12-21 أجنحة. مع هذه الإعدادات ، يجب أن تكون زلقًا بما يكفي لأسفل على التوالي دون التضحية بقدرتك على التمسك بالمطار أثناء الزوايا الطويلة. أيضًا ، من خلال الخناق على القليل من القوة السفلية في الخلف بالنسبة إلى الأمام ، فإننا نضمن جرًا أكثر سلاسة.

ثم لدينا الفرق. ذهبت بدلاً من ذلك “الطريق الأول” هنا ، واختار الحد الأدنى 50 ٪ لكل من إعدادات الخانق على وخارجها. مزايا الإعداد التفاضلي غير المؤمّن مثل هذا الإجهاد ذو شقين. أولاً ، تعطي سيارة أكثر قابلية للإدارة أثناء التسارع. ثانياً ، سوف تحد من ارتداء الإطارات الخلفية – دائمًا ميزة كبيرة.

F1 Miami Suspension Heygetry

قد يبدو قسم هندسة التعليق في قوائم الإعداد معقدًا ويصعب فهمه ؛ و هو. نوعا ما. ومع ذلك ، فإن الأمر ليس من الصعب فهمه هو أن الإعداد الأكثر استقرارًا هو نفسه دائمًا هو نفسه بالضبط في كل دائرة.

أقوم دائمًا بتجربة لمعرفة ما إذا كان هناك شيء آخر أفضل ، لكنني دائمًا ما أجد نفسي أعود إلى ما هو أفضل. في هذه الحالة ، هذا هو إعدادات الحدبة -2.50 و -1.00 على الجبهات والمتبرع على التوالي. هذا يمنحك الكثير من القبضة الجانبية دون التأكيد على إطاراتك.

ثم ، قم بإقران ذلك مع إعدادات إصبع القدم الكلاسيكية لـ 0.05 في المقدمة و 0.50 في الخلف ، ولديك مركبة يمكن الاعتماد عليها لن تحاول أن تخرجك من الطريق في كل فرصة. لا يكاد يكون إعداد إصبع القدم الأمامي فرقًا في أي شيء ، لكن تشغيل أقصى إصبع القدم الخلفي يساعد بالتأكيد على تنعيم مخارج الزاوية منخفضة السرعة هذه.

F1 22 Miami Setup: Suspension

دعنا ننتقل ، إذن ، إلى الجزء الأكثر أهمية من أي F1 22 الإعداد – إعدادات التعليق الخاصة بك. هذه لها تأثير كبير على الطريقة التي تتعامل بها السيارة ، ولذا من المهم الحصول على الحق.

لتصلب التعليق نفسه ، اخترت 3-1 هنا. أميل إلى تفضيل إعداد تعليق أكثر ليونة قليلاً. هذا له ميزة تقليل ارتداء الإطارات مع منع السيارة في وقت واحد. ومع ذلك ، فإن بعض صلابة التعليق الأمامي مهمة للحفاظ على نشيط الأنف أثناء الزوايا الأبطأ. إذا وجدت أن سيارتك تشعر باللمس في القطاع الأوسط ، ففكر في تشديد التعليق الأمامي قليلاً.

وبالمثل ، لقد أصبحت أكثر ليونة من المعتاد بالنسبة لأشرطة مضادة للالول. مع تصلب الأمامي والخلفي من 7-1 على التوالي ، تمكنت من العثور على التوازن الذي يجبر السيارة على الحفاظ على قبضتها عبر الزوايا الأطول مع منعه من ارتفاع درجة حرارة الإطارات في هذه العملية.

أخيرًا لهذا القسم ، لدينا ارتفاع الركوب. هناك بعض القيود العالية في ميامي ، لكنني وجدت أنني تمكنت من ركوبها دون الكثير من المتاعب. لذلك ، قمت بتخفيض السيارة بقدر ما أستطيع للحفاظ على ملف تعريف السحب المنخفض. في النهاية ، وجدت ذلك 3-5 عملت بشكل أفضل.

الفرامل والإطارات

بعد تعقيد التعليق ، تأتي بساطة الفرامل. كما هو الحال في كل دائرة في F1 22 ، أوصي بتشغيل 100 ٪ ضغط الفرامل في ميامي. يمنحك هذا أعظم قوة التوقف المحتملة ، وهو كل ما تريده حقًا من مكابحك.

ومع ذلك ، يمكن أن تؤدي مثل هذه الفرامل القوية إلى قفل أمامي F1 22. لتجنب ذلك ، أوصي باختيار تحيز الفرامل الخلفية 50 ٪. هذا ينتشر الحمل بالتساوي بين الفرامل الأمامية والخلفية ، وبالتالي يمنع الجبهات من التغلب عليها وقفلها. إذا كنت لا تزال تجد نفسك تكافح مع القفلات ، ففكر في خفض ضغط الفرامل ببضع نقاط مئوية.

بالنسبة للإطارات ، اخترت ضخ الهواء في كل شيء أكثر من الافتراضي. مع 24.0psi للواجهات و 22.0psi بالنسبة للمتخلفات ، ستحصل على إطارات لطيفة وسريعة الاستجابة لا تسخنها بسرعة كبيرة. ومع ذلك ، إذا وجدت أن إطاراتك تصبح ساخنة للغاية ، فإن خفض ضغط الإطارات هو دائمًا أفضل طريقة لحل المشكلة.

هل وجدت لدينا F1 22 دليل إعداد ميامي مفيد? أخبرنا على Twitter على evertake_gg أو في التعليقات أدناه!

أفضل إعدادات ميامي لـ F1 22

المسار الوحيد الذي لاول مرة في تقويم F1 2022 ، Miami International Autodrome هو ثاني سباق الجائزة الكبرى الذي يقام في الولايات المتحدة في تقويم هذا الموسم.

تتجول في ملعب Hard Rock وتتضمن رصيفًا فضوليًا إلى حد ما في منتصف المسار ، تجلب ميامي المزيد من الإثارة والسحر على تقويم F1.

في هذا الدليل ، سوف ننظر إلى أفضل إعدادات Miami لـ F1 22 لمساعدتك على زيادة نتائج التأهيل والسباق إلى أقصى حد وأنت تتسابق حول أحدث دائرة الشوارع التي يتم بناؤها في مشاهد وأصوات ميامي ، فلوريدا.

الإنتقال السريع يعرض

ميامي الدولي

يعد Miami International Autodrome أحدث مسار في طريقه إلى تقويم F1. دائرة الشوارع من خلال وعبر ، المسار هو خوف إلى حد ما في بعض الأحيان ولكن قطاعات المسار تتدفق بشكل جيد إلى بعضها البعض وهي أقسام سريعة نسبيا.

نهاية القطاع 2 من ناحية أخرى سوف تختبر ردود أفعالك والشجاعة. يطلق عليه اسم قسم “Mickey Mouse” ، ويتميز بسلسلة من الزوايا المكفوفة ولديها تغييرات في الارتفاع مما يجعله القسم الفني تمامًا من المسار.

كما أنه أمر مزعج تمامًا لتدفق المسار نفسه ، وهذا هو السبب في أنه يطلق عليه قسم “Mickey Mouse” ، والذي يتعلق عادةً بقسم من المسار الذي يعد أمرًا مروعًا ولكنه ليس جيدًا للسباق ولا للقيادة.

تحتوي الدائرة نفسها على 19 زاوية في المجموع ، وكونها دائرة شارع ، تجعلها مسارًا لا يميز إلى حد ما ، مما يعني أن المسار مسطح تمامًا من حيث تغييرات الارتفاع. من ناحية أخرى ، يمكن أن تكون القيود صعبة بعض الشيء لأنها تتقدم قليلاً من صنع المقامرة سواء كنت ترغب في تركيبها أم لا. مع إعداد تعليق ناعم ، يمكن تخفيف آثار القيود.

ومع ذلك ، هناك 3 مناطق مختلفة من DRS مع وجودها في جزء من المسار غير مستقيمة حقًا في القطاع 2 من صنع بعض المعارك المثيرة أثناء تشقتك في قسم Mickey Mouse.

الإعدادات

أدناه ستكون قائمة الإعدادات التي ستعمل كإعدادات أساسية رائعة. إذا شعرت أن الإعدادات أدناه لا تعمل من أجلك ، فلا تتردد في ضبطها لتناسب أسلوب القيادة بشكل أفضل.

يمكنك قراءة المزيد حول المكون الذي يفعله في دليل الإعداد العام لدينا للحصول على فهم أفضل للإعدادات التي تحتاج إلى تعديلها من أجل زيادة ضبط الإعداد.

الإعداد الجاف

1. الديناميكا الهوائية
   – الجناح الأمامي: 12
   – الجناح الخلفي: 12
2. الانتقال
   – التعديل التفاضلي على الخانق: 55 ٪
   – التعديل التفاضلي قبالة الخانق: 50 ٪
3. هندسة التعليق
   -الحدبة الأمامية: -2.50 درجة
   -الحدبة الخلفية: -1.00 درجة
   – إصبع القدم الأمامي: 0.05 °
   – إصبع القدم الخلفي: 0.20 درجة
4. تعليق
   – التعليق الأمامي: 1
   – تعليق خلفي: 6
   -شريط مضاد للالفة الأمامي: 1
   -شريط خلفي مضاد للولد: 6
   – ارتفاع الركوب الأمامي: 2
   – ارتفاع الركوب الخلفي: 7
5. الفرامل
   – ضغط الفرامل: 100 ٪
   – تحيز الفرامل الأمامي: 50 ٪
6. الإطارات
   – ضغط الإطار الأيمن الأمامي: 25.0 رطل
   – ضغط الإطارات اليسرى الأمامية: 25.0 رطل
   – ضغط الإطارات اليمنى الخلفي: 23.0 رطل
   – ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 23.0 رطل

الإعداد الرطب

1. الديناميكا الهوائية
   – الجناح الأمامي: 20
   – الجناح الخلفي: 20
2. الانتقال
   – التعديل التفاضلي على الخانق: 50 ٪
   – التعديل التفاضلي قبالة الخانق: 50 ٪
3. هندسة التعليق
   -الحدبة الأمامية: -2.50 درجة
   -الحدبة الخلفية: -1.00 درجة
   – إصبع القدم الأمامي: 0.05 °
   – إصبع القدم الخلفي: 0.20 درجة
4. تعليق
   – التعليق الأمامي: 1
   – تعليق خلفي: 4
   -شريط مضاد للالفة الأمامي: 1
   -شريط مضاد للفة الخلفي: 4
   – ارتفاع الركوب الأمامي: 4
   – ارتفاع الركوب الخلفي: 7
5. الفرامل
   – ضغط الفرامل: 100 ٪
   – تحيز الفرامل الأمامي: 50 ٪
6. الإطارات
   – ضغط الإطارات الأمامية اليمنى: 23.0 رطل
   – ضغط الإطارات اليسرى الأمامية: 23.0 رطل
   – ضغط الإطارات اليمنى الخلفي: 21.0 رطل
   – ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 21.0 رطل

F1 22 Miami Setup: أفضل الإعدادات لسباق الجائزة الكبرى الجديدة 2022

استعد للسيطرة على Miami International AutoDrome.

تم النشر: الأربعاء ، 6 يوليو 2022 الساعة 5:13 مساءً

عندما يصل إلى النقطة في F1 22 التي تتناولها في سباق الجائزة الكبرى في ميامي ، من الطبيعي فقط أن تتساءل عما إذا كنت قد حصلت على أفضل إعداد لإنجاز المهمة.

بعد كل شيء ، تعتبر Miami International AutoDrome إضافة جديدة تمامًا إلى قائمة مسارات F1 22 (وتقويم F1 22 الحقيقي) ، لذلك حتى المعجبين المحنكين في الامتياز لن يكون لديهم أي إعدادات مفضلة قديمة للتراجع.

بالطبع ، هناك أمور أخرى يمكن أن تؤثر على أوقات حضنك ، مثل تصنيفات السائق F1 22 وشكل زملائك المتسابقين ، ولكن الذهاب إلى السباق مع الإعدادات الصحيحة هو دائمًا بداية جيدة. لذا ، إذا كنت تريد معرفة إعداد F1 22 Miami الذي كان جيدًا بالنسبة لنا ، فاقرأ على ذلك!

F1 22 Miami Setup: أفضل إعدادات الديناميكا الهوائية

فيما يتعلق بالديناميكا الهوائية ، لا يوجد سوى شيئين يمكنك تغييرهما في F1 22 ، وهذه هي الخيارات التي خدمتنا جيدًا على مسار ميامي:

F1 22 Miami Setup: أفضل إعدادات الإرسال

يعد إعداد الإرسال موقفًا آخر لا يوجد لديك فيه سوى شيئين لترثه ، لكن لا يزال من السهل معرفة ما يجب القيام به. هذا ما نجح لنا في ميامي:

• التعديل التفاضلي على الخانق: 82 في المائة
• التعديل التفاضلي قبالة الخانق: 55 في المائة

F1 22 Miami Setup: أفضل إعدادات هندسة التعليق

عندما يتعلق الأمر بإعداد هندسة التعليق ، تصبح الأمور أكثر تعقيدًا قليلاً. مع أربعة عناصر مختلفة للتحكم في خيارات ونقلها لمواجهتها ، هذا ما فزنا به في ميامي:

• الحدبة الأمامية: ناقص 2.7 درجات
• الحدبة الخلفية: ناقص 1.40 درجة
• إصبع القدم الأمامي: 0.05 درجة
• إصبع القدم الخلفي: 0.23 درجة

F1 22 Miami Setup: أفضل إعدادات التعليق

مع ما لا يقل عن ستة عناصر للعبث ، فإن إعدادات التعليق الخاصة بك هي المكان الذي يمكن أن يتألق فيه تفضيلك الشخصي وأسلوبك حقًا. في ميامي ، هذا عمل بالنسبة لنا:

اقرأ أكثر:

• F1 22 مراجعة – هل يستحق الشراء?
• F1 22 إعداد البحرين – كيف تتمثل في السباق الأول
• F1 22 Australia Setup – وأوضح أفضل الإعدادات
• F1 22 Imola Setup – ما نوصي به
• F1 22 Crossplay – متى يأتي?
• F1 22 قائمة المسار – ما يحتويه?
• F1 22 Game Pass– ابحث عن أرخص طريقة للعب
• وضع F1 22 Story – لماذا لا توجد نقطة فرامل
• F1 22 تصنيف السائق – أي المتسابق هو الأفضل?
• F1 22 VR – أي سماعات رأس تحتاجها?
• F1 22 متطلبات الكمبيوتر – هل يمكنك تشغيله?
• تاريخ الإصدار F1 Manager 2022 – التفاصيل الرئيسية كشفت
• F1 التقويم – متى تكون السباقات الحقيقية?

F1 22 Miami Setup: أفضل إعدادات الفرامل

ليس هناك الكثير لنلعب معه من حيث ضغط الفرامل ، ولا نميل إلى تغيير هذه الإعدادات كثيرًا. ومع ذلك ، كان هذا ما أحضرناه إلى ميامي وقد سار بشكل جيد:

• ضغط الفرامل: 100 في المئة
• تحيز الفرامل الأمامي: 50 في المئة

من خلال إدخال التفاصيل الخاصة بك ، فأنت توافق على الشروط والأحكام وسياسة الخصوصية لدينا. يمكنك إلغاء الاشتراك في أي وقت.

F1 22 Miami Setup: أفضل إعدادات الإطارات

يدور ضغط الإطارات حول اختيار PSI الأيمن (وهو يقف للحصول على جنيه لكل بوصة مربعة ، إذا كنت تتساءل). على مسار ميامي الجديد ، استخدمنا هذا:

• ضغط الإطار الأيمن الأمامي: 23.5 رطل
• ضغط الإطار الأيسر الأمامي: 23.5 رطل
• ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 22 رطل
• ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 22 رطل

اتبع Radio Times Gaming على Twitter للحصول على أحدث الأفكار. أو إذا كنت تبحث عن شيء لمشاهدته ، شاهد دليل التلفزيون لدينا.

قم بزيارة جدول إصدار ألعاب الفيديو لجميع الألعاب القادمة على لوحات المفاتيح. تأرجح بجوار مراكينا لمزيد من أخبار الألعاب والتكنولوجيا.

العدد الأخير من مجلة Radio Times معروضة للبيع الآن – اشترك الآن واحصل على الـ 12 مسألة مقابل 1 جنيه إسترليني فقط. لمعرفة المزيد من أكبر النجوم في التلفزيون ، استمع إلى بودكاست راديو تايمز مع جين غارفي.