أفضل إعدادات أستراليا لـ F1 22

لقد أجريت هذه التغييرات لزوايا سريعة ومثيرة وطويلة على التوالي لفرص التجاوز. ما زلت بحاجة إلى أن تكون قادرًا على التعامل مع العديد من الزوايا في هذا المسار ، لكن الإعداد قد تغير إلى حد كبير مقارنة بالسنوات السابقة ، لذا فإن إدارة الإطارات والدورة السفلية عالية ليست محورية لإنشاء أفضل إعداد F1 22 أستراليا. بدلاً من ذلك ، يمكنك الآن التركيز على السرعة ؛ للحصول على سرعة الخط العلوي ، قم بزيادة تفاضلية الخانق والحصول على تعليق شديد لتلك الزوايا الواسعة.

F1 22 أستراليا إعدادات

فيما يلي جميع إعدادات F1 22 أستراليا لكل من الظروف الجافة والرطبة. وتشمل هذه الإعدادات التجريبية للعرق والوقت.

وقت اللفة
نوع الجلسة
تقييم المستخدم
استون مارتن
بناءً على 1،812 تقييم
استون مارتن
بناءً على 491 تقييمات
وليامز
بناء على 158 تقييم
تتبع إعداد سيارة تيتان
مرسيدس
بناء على 450 تقييمات
ريد بُل سباق
بناءً على 860 تقييمات
ريد بُل سباق
ريد بُل سباق
ريد بُل سباق
استون مارتن
بناء على 150 تقييمات
احصل على أحدث إعدادات سيارة F1 22 كل أسبوع الاشتراك في النشرة الإخبارية لدينا.

Direct Drive Drive Sim Racing Wheels

تسوق منتجات سباقات SIM لسباق Moza. عرض عجلات موزا

أفضل عجلة F1 23 Fanatec

تسوق Fanatec F1 23 منتجات سباق SIM. تسوق على Fanatec

عجلات السباق الموصى بها F1 22

سيوضح لك هذا الدليل عجلات SIM المفضلة لدينا والتي تتوافق مع F1 22 ، مع تسليط الضوء.

قم بتحميل إعداد F1 22 الخاص بك!

قم بتحميل إعداد سيارة F1 22 الخاصة بك للآخرين لاعبين F1 22 لاستخدامهم وتقييمهم وردود الفعل على!

اشترك في نشرتنا الإخبارية!

احصل على أحدث أدلة سباق SIM وإعدادات السيارات كل أسبوع الاشتراك في النشرة الإخبارية لدينا.

اشترك معنا على YouTube

اشترك في قناتنا على YouTube لمقاطع الفيديو اليومية لسباق SIM!

كيفية استخدام إعدادات F1 23

يمكن استخدام جميع إعدادات السيارات F1 23 على جهاز الكمبيوتر وأجهزة Xbox و PlayStation.

إعداد F1 22 الأسترالي

عادت أستراليا إلى تقويم الفورمولا 1 في عام 2022. تمكنا من السباق في جميع أنحاء ملبورن في لعبة F1 العام الماضي ، ومع ذلك ، لم يشهد سباقًا حقيقيًا منذ عام 2019. لحسن الحظ ، لقد تغير الآن ، ولدينا أيضًا تخطيط مسار معدّل أيضًا.

تحتوي دائرة شارع ملبورن على عدد قليل من الزوايا التي تم تغييرها لتحسين تدفق الدائرة. ستكون F1 22 هي أول لعبة نتحصل عليها رسميًا على السباق حول دائرة أستراليا الجديدة والمحسّنة.

تخطيط مسار جديد

تخطيط المسار الجديد لميزات F1 22 ميزات معقولة بالإضافة إلى الإزالة الكاملة لزئتين.

المنعطفات 3 و 6 و 15 قد تم إعادة صياغتها جميعًا لتكون على نطاق أوسع وأسرع وأكثر تدفقًا. هذا يعني أنه يمكنك السباق عبر هذه الزوايا بشكل أسرع في F1 22 دون الحاجة إلى إبطاء سيارتك بنفس القدر.

تم تصميم هذه الزوايا المبللة لإعطاء المسار تدفقًا أفضل ، مما يجعله أسرع وأكثر إثارة لكل من الساعة والسباق.

هذه التغييرات صغيرة بالمقارنة مع التغييرات التي حدثت في المنعطفات القديمة 9 و 10. كان هذا هو تشيكان بطيء نسبيا تم أخذه في العتاد الثالث. في F1 22 ، اختفت هاتان الزاوية تمامًا. هم الآن مكامن سريعة للغاية تؤدي إلى الظهر بشكل مستقيم.

هذا التغيير يعني أن السائقين لديهم أطول مستقيم للقبض عليه وربما يتجاوزون السيارات في المقدمة. كما أنه يجعل المنعطفات 11 و 12 سريعة للغاية وأكثر إثارة!

تغييرات سيارات ملبورن لـ F1 22

كان لهذه التغييرات الجديدة في تصميم المسار تأثير كبير على إعداد سيارة F1 22 Austrailia. إن إزالة تشيكان أبطأ من 9 و 10 يزيد من متوسط ​​السرعة حول اللفة. هذا يقلل من الحاجة إلى إعداد سيارة لأسفل أعلى.

يتم تضخيم هذا التأثير أيضًا بفضل المنعطفات الأسرع والمعارلة 3 و 6 و 15. كل هذه التغييرات تعني أنك ستتسابق بسرعات أعلى لفترة أطول ، وهناك المزيد من التركيز على سرعتك القصوى في F1 22.

تمت إزالة واحدة من نقاط الكبح الكبيرة ومناطق الجر الثقيلة (المنعطفات 9 و 10). سيساعد هذا في ارتداء الإطارات ، مما يعني أن الإطارات ستستمر لفترة أطول قليلاً حول الدائرة الأسترالية في عام 2022.

الجر الخلفي أقل أهمية يعني أنه يمكنك زيادة إعدادك التفاضلي على التهوية. يمكنك أيضًا تشغيل إعداد تعليق أكثر صلابة. لم يكن من الممكن أن يكون هناك تغييران في إعداد السيارة حول تخطيط ملبورن القديم.

لا يمثل ارتداء الإطارات عادة مشكلة حول ملبورن ، وقد تم تحقيق ذلك فقط مع هذه التغييرات الجديدة. بدون الحاجة إلى إعداد سيارتك للحفاظ على الإطارات ، يمكنك إنشاء إعداد عدواني بدلاً من ذلك ، وهو إجراء أقرب إلى إعداد تجريبي للوقت من إعداد السباق التقليدي.

ستمنحك هذه التغييرات سيارة أكثر قليلاً على الحافة مقارنة بالسنوات السابقة. اقترن هذا مع اللوائح الديناميكية الهوائية الجديدة لعام 2022 ، وسوف تجد السباق في جميع أنحاء أستراليا في F1 22 A تجربة أكثر سرعة وحيوية.

أفضل إعدادات أستراليا لـ F1 22

يعد ألبرت بارك ، أحد الدعامة الأساسية لتقويم F1 منذ عام 1996 ، في تقويم F1 2022 حيث تم تخفيف القيود في جميع أنحاء العالم.

بمجرد نقطة الانطلاق في العديد من مواسم F1 ، يعود سباق الجائزة الكبرى الأسترالي لرياضة بعض التعديلات لجعل السباق أكثر إثارة بكثير!

في هذا الدليل ، سنبحث في أفضل إعدادات أستراليا لـ F1 22. سيساعدك هذا على زيادة نتائج التأهيل والسباق إلى الحد الأقصى وأنت تطير حول المسار الأسترالي.

الإنتقال السريع يعرض

دائرة ألبرت بارك

على الرغم من أنه قد لا يبدو الأمر كذلك ، فإن دائرة ألبرت بارك هي في الواقع دائرة شارع ، فإن هذا ربما يرجع إلى حقيقة أن المسار ليس محاطًا بالكامل بالجدران ويتميز بمناطق الجريان العشب والحصى.

يتميز المسار بزاوية 14 زاوية فقط من أجل مسار سريع إلى حد ما للالتفاف ، لكن الزوايا تعتاد على بعضها ، خاصةً بسبب كيفية وضع القيود. هذا أكثر وضوحًا مع سيارة 2022 حيث تزعجهم قيودهم أكثر من اللوائح السابقة.

خلاف ذلك ، إنه مسار مبتدئ جيدًا مع حدود المسار المسامحة إذا ارتكبت خطأً. المسار نفسه مسطح جدا. نظرًا لكونها دائرة في الشوارع ، فإن تغييرات الارتفاع محدودة للغاية مما يجعله من الناحية المباشرة إلى حد ما.

يحتوي المسار أيضًا على 3 مناطق DRS ، 2 منها قصيرة جدًا ، لذا فإن المكاسب التي ستحصل عليها منها محدودة جدًا.

شهد المسار بعض التغييرات على تخطيطه لهذا العام ، على الرغم من ذلك ، فإن أبرزها هو إزالة التشيكان الذي كان من شأنه أن يؤدي إلى الزاوية اليسرى الطويلة على ضفاف البحيرة.

سيسمح هذا التغيير بمزيد من فرص التجاوز حيث سيكون للسيارات المزيد من الوقت في تسريع السيارة إلى الأمام وعلى شيكان سريع وعريض إلى حد ما.

الإعدادات

أدناه ستكون قائمة الإعدادات التي ستعمل كإعدادات أساسية رائعة. إذا شعرت أن الإعدادات أدناه لا تعمل من أجلك ، فلا تتردد في ضبطها لتناسب أسلوب القيادة بشكل أفضل.

يمكنك قراءة المزيد حول المكون الذي يفعله في دليل الإعداد العام لدينا للحصول على فهم أفضل للإعدادات التي تحتاج إلى تعديلها من أجل زيادة ضبط الإعداد.

الإعداد الجاف

1. الديناميكا الهوائية
   – الجناح الأمامي: 15
   – الجناح الخلفي: 18
2. الانتقال
   – التعديل التفاضلي على الخانق: 60 ٪
   – التعديل التفاضلي قبالة الخانق: 50 ٪
3. هندسة التعليق
   -الحدبة الأمامية: -2.50 درجة
   -الحدبة الخلفية: -2.00 درجة
   – إصبع القدم الأمامي: 0.05 °
   – إصبع القدم الخلفي: 0.20 درجة
4. تعليق
   – التعليق الأمامي: 4
   – تعليق خلفي: 2
   -شريط مضاد للالفة: 6
   -شريط خلفي مضاد للفة: 3
   – ارتفاع الركوب الأمامي: 2
   – ارتفاع الركوب الخلفي: 4
5. الفرامل
   – ضغط الفرامل: 100 ٪
   – تحيز الفرامل الأمامي: 50 ٪
6. الإطارات
   – ضغط الإطار الأيمن الأمامي: 25.0 رطل
   – ضغط الإطارات اليسرى الأمامية: 25.0 رطل
   – ضغط الإطارات اليمنى الخلفي: 23.0 رطل
   – ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 23.0 رطل

الإعداد الرطب

1. الديناميكا الهوائية
   – الجناح الأمامي: 20
   – الجناح الخلفي: 25
2. الانتقال
   – التعديل التفاضلي على الخانق: 50 ٪
   – التعديل التفاضلي قبالة الخانق: 50 ٪
3. هندسة التعليق
   -الحدبة الأمامية: -2.50 درجة
   -الحدبة الخلفية: -1.00 درجة
   – إصبع القدم الأمامي: 0.05 °
   – إصبع القدم الخلفي: 0.20 درجة
4. تعليق
   – التعليق الأمامي: 3
   – تعليق خلفي: 1
   -شريط مضاد للولد الأمامي: 4
   -شريط خلفي مضاد للفة: 2
   – ارتفاع الركوب الأمامي: 3
   – ارتفاع الركوب الخلفي: 5
5. الفرامل
   – ضغط الفرامل: 100 ٪
   – تحيز الفرامل الأمامي: 50 ٪
6. الإطارات
   – ضغط الإطارات الأمامية اليمنى: 23.0 رطل
   – ضغط الإطارات اليسرى الأمامية: 23.0 رطل
   – ضغط الإطارات اليمنى الخلفي: 21.0 رطل
   – ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 21.0 رطل

F1 22 Australia Setup: أفضل إعدادات السيارات لألبرت بارك

ما هو أفضل إعداد F1 22 أستراليا? تم الاحتفال بعودة هذا المسار الملتوي إلى تقويم F1 بين عشاق F1 وتلقى تصميمًا معدنيًا وسطحًا جديدًا أيضًا. تمت إزالة زئتين وتم تعديل عدد قليل منهما للمساعدة في تدفق الدائرة ، مما يجعلها أوسع وأسرع.

لك F1 22 Australia Setup يمكن الآن التركيز على السرعة ، دون التورط في الزوايا الضيقة. لا داعي للقلق أيضًا بشأن إدارة الإطارات أو الجر الخلفي أو مناطق الجر الثقيلة للكبح الكبير. لذا ، إليك كيفية بناء سيارتك للحصول على أفضل ما في هذا المسار الذي تم تجديده.

أوضح إعداد F1 22 أستراليا

لقد أجريت هذه التغييرات لزوايا سريعة ومثيرة وطويلة على التوالي لفرص التجاوز. ما زلت بحاجة إلى أن تكون قادرًا على التعامل مع العديد من الزوايا في هذا المسار ، لكن الإعداد قد تغير إلى حد كبير مقارنة بالسنوات السابقة ، لذا فإن إدارة الإطارات والدورة السفلية عالية ليست محورية لإنشاء أفضل إعداد F1 22 أستراليا. بدلاً من ذلك ، يمكنك الآن التركيز على السرعة ؛ للحصول على سرعة الخط العلوي ، قم بزيادة تفاضلية الخانق والحصول على تعليق شديد لتلك الزوايا الواسعة.

الديناميكا الهوائية

الانتقال

• التعديل التفاضلي على الخانق: 58
• التعديل التفاضلي قبالة الخانق: 50

هندسة التعليق

تعليق

الفرامل

الإطارات

• ضغط الإطار الأيمن الأمامي: 23.7
• ضغط الإطار الأيسر الأمامي: 23.7
• ضغط الإطارات الخلفية اليمنى: 21.2
• ضغط الإطارات الأيسر الخلفي: 21.2

الآن لديك أفضل إعداد F1 22 Australia لهذه الدائرة السريعة ، تحقق من إعدادات السباق الأخرى بما في ذلك أفضل إعداد F1 22 Austria ، وأفضل إعداد F1 22 Miami ، وأفضل إعداد F1 22 Jeddah لإنشاء أفضل بناء لسيارتك.

تحب Gina Lees Gina التجول في السهول في Valheim ، واستكشاف الأنظمة المستقرة في Starfield ، وترغب في الحصول على شخصيات جديدة في Genshin Impact و Honkai Star Rail ، و Bash Zombies وغيرها من المخلوقات الوحشية في ألعاب الرعب. إلى جانب تفانيها في ألعاب إدارة SIM ، تغطي أيضًا Minecraft و Final Fantasy.

تكسب Network N Media عمولة من عمليات الشراء المؤهلة عبر Amazon Associates وبرامج أخرى. نحن ندرج الروابط التابعة في المقالات. عرض المصطلحات. الأسعار الصحيحة في وقت النشر.